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水陆(水铁)联运在长江航运中的运用

上海至重庆的长江航运作为最经济的运输模式,可以将运输的范围通过水铁联运和水陆联运的方式大大扩展开来。

上海作为一个世界性的港口,长江连接着中国整个西部地区,长江航运是东部沿海地区和中西部地区的运输纽带。上海是T型通道的中点,沿海地区北方的烟台天津大连等地区的货物可以通过沿海运输至上海中转到重庆,南方的广州海南的货物也可以通过海运至上海中转,整个运输的费用要远低于公路铁路的费用。

上海周边地区的货物转运重庆通过水路运输的优势更为明显,沿上海的中心画一个500公里半径的圆,在这个范围内的货物都可以通过公路运输或内河运输运至上海中转至重庆,成本会大幅度降低,这个范围可以覆盖江苏和浙江地区。比较典型的几个地区包括浙江的杭州,萧山,嘉善,嘉兴,桐乡,和江苏的无锡,苏州,江阴,常州,常熟,南京,南通,兴化,盐城等地区。

重庆港作为西部地区最大的一个口岸港口,分拨运输得到方式也是立体的,货物到达重庆港,根据到达的目的地的不同,可以采取的分拨方式是多样性的,沿重庆港的500公里范围之内可以采取公路配送的方式,超出500公里的可以采用铁路运输,整个范围可以覆盖云贵川三省。

上述的江海联运,水陆联运,水铁联运,江海铁联运我们都经过了10年左右的检验,证明是切实可行,低成本运输的范例。

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